Цена 1. – при заказах на сумму от 50 000 до 125 000 руб.
Цена 2. – при заказах на сумму от 125 000 до 300 000 руб.
Цена 3. – при заказах на сумму от 300 000 до 1млн. руб.
Розница - Цена при розничной продаже и единичных покупках.
Описание
ШРУС УАЗ короткий правый
Для производства используется хром-никель-молибденовая сталь, что увеличивает ее прочностные характеристики по сравнению с аналогами. Обработка поверхностного слоя фосфатно-молибденовым покрытием защищает от коррозии. Шлицы полуосей и беговые дорожки гранаты закалены токами высокой частоты до твердости 58-62HRC, что исключает деформацию и сколы на протяжении всего периода эксплуатации.Точность обработки дорожек шариков качения до 2..4мкм минимизирует возможность появления люфта
Характеристики:
Применяемость: для автомобилей производства ООО "УАЗ" Хантер 2206, 3303, 3741, 3909, 3962 с мостами типа "Спайсер" (колея 1445мм)
OEM номер: 316050023040600
Каталожный номер: 31605-2304060
Длина: 641,2мм
Тип шарнира: Бирфильд
Угол работы: до 40°
Диапазон рабочих температур: -45..+110°С
Материал сайлентблоков: легированная сталь
Гарантия 1 год
Комплектация: ШРУС 1шт, Смазка для ШРУС 1шт
Инструкция:
Выставите противооткатные опоры и зафиксируйте стояночный тормоз автомобиля
Поднимите передний мост автомобиля домкратом и выставите опорные элементы
Снимите два передних колеса, демонтируйте тормозной датчик и датчик ABS (если он установлен на автомобиль)
Снимите шланг тормоза, выкрутив его из суппорта или тормозного цилиндра
Демонтируйте тормозной диск или тормозной барабан (в зависимости от модели автомобиля)
Выверните болты крепления цапфы, демонтируйте цапфу со ступицей и муфтой подключения переднего моста (единым блоком)
Демонтируйте подлежащий замене шарнир
Установите шарнир redBTR и проведите сборку в обратной последовательности
Не реже одного раза в 6 месяцев проверяйте наличие смазки. При необходимости добавьте или замените смазку в шарнире равных угловых скоростей. Рекомендуется использовать смазку «ШРУС-4» или аналогичную
При прохождении техосмотра проверяйте наличие болтов ограничительных поворотного кулака. Отсутствие болтов может стать причиной выхода ШРУСа из строя
